ගෑස් එන්ජිම යනු ගෑස් ටර්බයින් එන්ජිමකි.
ගෑස් ටර්බයින එන්ජිම (ගෑස් ටර්බයින එන්ජිම හෝ දහන ටර්බයින එන්ජිම), හෝ ගෑස් ටර්බයින් යනු තාප එන්ජිමට අයත් එන්ජිමකි.ගෑස් ටර්බයින් යනු බහුලව භාවිතා වන යෙදුමක් විය හැකිය.ගෑස් ටර්බයිනය, ජෙට් එන්ජිම සහ යනාදිය ඇතුළුව එහි මූලික මූලධර්ම සමාන වේ.සාමාන්යයෙන් කතා කරන විට, ගෑස් ටර්බයින එන්ජිම නැව් (ප්රධාන වශයෙන් හමුදා සටන් නැව්), වාහන (සාමාන්යයෙන් ටැංකි, ඉංජිනේරු වාහන, ආදිය වැනි ගෑස් ටර්බයින සඳහා ප්රමාණවත් තරම් විශාල), උත්පාදක කට්ටල යනාදිය සඳහා ටර්බයින් එන්ජිමට වඩා වෙනස් වේ. ප්රචාලනය, ටර්බයිනය සම්පීඩකය පමණක් නොව, වාහනයේ සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය, ප්රචාලකය හෝ නැවේ උත්පාදක යන්ත්රය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති සම්ප්රේෂණ පතුවළ ද ධාවනය කරයි.
එහි සරල ක්රියාකාරී මූලධර්මය නම්, සිව් පහර ඩීසල් එන්ජිමක සෑම සිලින්ඩරයකටම චූෂණ සම්පීඩන එන්නත් දහන ප්රසාරණ පිටකිරීමේ ක්රියාකාරී චක්රය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා පහර හතරක් තිබීමයි.ඩීසල් එන්ජිමක එක් සිලින්ඩර ව්යුහයක් ප්රධාන වශයෙන් සිලින්ඩර්, පිස්ටන්, සම්බන්ධක සැරයටිය, දොඹකරය, ආදාන සහ පිටාර කපාට, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඉන්ටේක් සහ පිටාර නල වලින් සමන්විත වේ.ක්රියාකාරී චක්රයක් සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා පිස්ටනය සිලින්ඩරයේ ඉහළ සිට පහළට හතර වතාවක් ධාවනය කරයි, එක් කාර්යයක් කරන්න, සහ දොඹකරය දෙවරක් හැරේ.වේගය ස්ථායී කිරීම සඳහා, ස්පන්දන කාර්යය නිසා ඇතිවන වේග උච්චාවචනය ඉවත් කිරීම සඳහා දොඹකරයේ කෙළවරේ අවස්ථිති පියාසර රෝදයක් සකසා ඇත.
